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汉巴南铁路

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全线站房均已启动

站房主体施工

4月27日，政事君从蜀道集团获悉，今日汉巴南铁路南充至巴中段全线第五座新建车站——蓬安西站站房旋挖桩桩基开始施工作业，至此全线站房均已启动站房主体施工，为2024年5月开通运营迈进重要一步。随着站房启动建设，新建五座车站设计效果图也同步亮相。

据了解，汉巴南铁路南充至巴中段全线共设巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站5座新建车站，站房总建筑面积达5.3万余平方米，年客运量预计达到161.82万人次。全线站房工程计划建设工期13个月，预计2023年12月全部完工。

巴中东站

巴中东站是全线最大建设规模的线侧+高架式车站，站房总建筑面积为2.4万平方米，车站规模设4台11线。计划年旅客发送量近期480万人，远期750万人。截至目前，巴中东站侧式站房土建工程完成进度为75%，高架站房土建完成进度为65%，预计2023年5月底封顶。

巴中西站

巴中西站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为7千平方米，设2台4线。计划年旅客发送量近期100万人，远期200万人。截至目前，巴中西站站房完成进度为15%，预计2023年6月完成封顶。

马鞍站

马鞍站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为7千平方米，设2台4线。计划年旅客发送量近期100万人，远期190万人。截至目前，马鞍站站房完成进度为30%，预计2023年5月完成封顶。

仪陇站

仪陇站属中型站，站房总建筑面积为1万平方米，设2台4线。计划年旅客发送量近期220万人，远期360万人。截至目前，仪陇站完成进度为30%，预计2023年5月完成封顶。

蓬安西站

蓬安西站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为5千平方米，设2台4线。计划年旅客发送量近期50万人，远期80万人，该站预计2023年9月封顶。

汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，设计时速250km，建设工期4.5年。线路起于南充北站，止于巴中东站，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经开区，正线全长148.040公里。

截至目前，汉巴南铁路南充至巴中段已进入站前、站房、站后交叉施工关键期。项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟。待成南达万铁路建成投运后，巴中至成都运行时间可缩短至90分钟，将带动川东北地区融入国家高铁网，对完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要意义。

蓉城政事记者 闫宇恒 图据蜀道集团

编辑 母晓岚